两种不同的传感器对比介绍

　　两种不同的传感器对比介绍

　　叶片式空气流量传感器的检测方法

　　叶片式空气流量传感器的失效会导致混合气的空燃比过大或过小，使混合气过贫或过富，直接影响发动机的正常运行和稳定性。

　　叶片式空气流量传感器常见故障:叶片摆动和滞止;电位器滑动触点磨损或腐蚀，滑动电阻与触点接触不良;电动燃油泵供油不稳定，油泵接触不良。如果空气流量传感器出现故障需要维修时，应先检查其机械部分是否工作正常。

　　具体方法:用手转动刀片使其转动，检查刀片是否能自由转动，回位弹簧是否良好。若触头未磨损，刀片摆动平稳，无滞止和损伤，说明其机械部分完好;空气流量计各端子与地面的电阻，油泵触点与地面的电阻，进气温度传感器与地面端子的电阻，信号输出电压。

　　检测电动燃油泵阻力

　　用万用表上的电块测量电动燃油泵两个信号端子之间的电阻。当叶片闭合时，为∞;刀片打开后，任何位置为0。否则，它表明故障和空气流量计必须更换。

　　检测流量计的电阻

　　检测流量计电阻的方法有两种:静态检测和动态检测。静态检测:首先关闭点火开关，拔下传感器线束连接插头，用万用表测量两个端子之间的电阻。与标准参考值相差不大，否则空气流量计就会出现故障。动态检测:打开点火开关，拔出连接传感器线束的插头，用万用表测量各端子的电阻，同时用螺丝刀转动刀片。在叶片摆动过程中，阻值应不断变化，否则表示故障。空气流量计必须更换。

　　检测进气温度传感器的电阻

　　使用万用表测量带有电块的进气温度传感器的阻值，应满足标准参考值，否则表示有故障，必须更换空气流量计。

　　进气温度传感器的检测方法

　　如果进气温度传感器故障，输入ECU的进气温度电信号会中断，进入发动机气缸的混合气会过稀或过富，燃烧会恶化，热启动困难，尾气排放会增加。大,不稳定的工作。同时，如果在驾驶过程中出现上述情况，应检测进气温度传感器。具体方法如下:

　　检测进气温度传感器的电阻

　　单体检测。关闭点火开关，拔出进气温度传感器连接器的插头。拆卸进气温度传感器。使用电吹风用热水吹或加热进气温度传感器，使用万用表在不同温度下阻挡进气温度传感器的阻值。电阻随温度的变化应类似于冷却剂温度传感器。如果电阻值不在规定范围内，则应更换进气温度传感器。

　　汽车检测。关闭点火开关，拔出进气温度传感器的连接器，使用高阻抗数字万用表电检测传感器连接器两端之间的电阻。0.2 ~ 20 kΩ之间的阻力值,否则,如果阻力值偏差太大,传感器已经失败或受损,传感器应更换。

　　检测进气温度传感器的电压

　　打开点火开关,使用万用表的两个终端连接的信号线在进气温度传感器或信号线路终端的ECU和地面终端(也就是说,那和E2),注意正负两极,并使用它的电压测量传感器的输出电压,其规模应该改变进气空气温度的变化,也就是说,电压高时,温度很低,温度高时电压低，测量结果应符合规定(如20℃时电压值应在0.5 ~ 3.4V之间)，否则应更换传感器。